为国内市场加长，马自达CX-50行也上市，顶配仅20.68万

5月25日,马自达推出今年度最受期待的新车CX-50行也,新车正式上市,官方售价15.98-20.68万元,搭载2.0L和2.5L发动机,共推出6款车型,大部分车型售价不超过20万元,相当具有诚意。

为了满足新车主的需求,官方提供了首任车主终身免费质保、8万元额度36期0利率贷款、最高1万元置换补贴及4万积分、基础流量终身免费、娱乐流量6年免费(20G/年)等购车权益服务。

马自达CX-50行也在2022年的广州车展上正式亮相,经过近半年的筹备,终于上市了,这款车型自近两年以来没有进行重大更新,CX-50行也则是一款全新的车型,毫无疑问是今年马自达最重要的新品。

马自达CX-50行也定位于紧凑型SUV,外观上延续了马自达家族设计特征,例如一双杀气腾腾的魂动大灯和六边形中网,同时也尝试了一种和其他城市SUV不同的更加硬朗、野性的造型风格,前后保险杠、轮眉、侧裙都覆盖着厚重的黑色硬塑料,发动机盖上还有肌肉感的隆起,这些都是越野车或跨界车的特征。

随着越来越多的SUV向运动化和轿跑化发展,马自达并未同质化。为了能取得更好的效果,考虑围绕“轻越野”这一未受欢迎的风格来定位新车CX-50,它的中文名“行也”,寓意探索远方的生活方式,希望能与追求自由、开放的年轻人产生共鸣。

马自达CX-50行也未增加轴距,而是将车身长度增加了66mm,使后排乘坐空间增加了55mm,把它的定位定在了紧凑级SUV和中型SUV之间的紧凑级+SUV,空间表现不会太糟糕,后备箱也比较宽敞,可以放置大件物品。

动力方面,行也仍然采用2.0L、2.5L发动机,最大功率分别为155马力/200牛米和188马力/250牛米,变速箱均为6AT,但全系均未配备四驱系统,后悬架也由CX-5的多连杆式改为扭力梁式,显然CX-50行也不是真正的越野定位。此外,CX-50行也也将成为马自达中国市场电动化策略的一部分,今年内将引入混合动力版,这也将是马自达国内首款混动车型。

不可否认,当前汽车市场不太稳定,合资品牌面临更大的压力,不能像以前那样放着高姿态,CX-50行也从亮相到上市的时间达5个月,很可能是用来观察市场变化,以及制定符合当前竞争环境的定价。该车售价在20万元以下,虽然是一款针对中国市场定制的紧凑级+SUV,但马自达的内饰用料扎实细腻,配置也基本到位,15.98-20.68万元的价格其实不算高,对于喜欢合资品牌特别是喜欢马自达的消费者来说,是个不错的选择。