拿捏世界海拔最高大沙漠 猛士究竟有什么硬实力?

近年来,国内越野专业玩家越来越多,但不同于其他玩车路线,越野对于驾驶技术和汽车构造知识的要求往往更高,在大多数玩家眼中拥有极高的门槛,因此在很长一段时间里,越野一直都是“少数人的狂欢”。不过现如今,伴随着电动化、智能化技术的不断推进,越野已经变得愈发简单,不仅可以让更多车迷参与其中,那些曾经让越野老炮眉头紧锁的复杂路况现在也不再是难题,就比如沙漠路况。

直面险要地形与环境 猛士917从容不迫登顶最高沙峰

暗涌的流沙、肆虐的沙暴、毫无支撑性的松软路况,都让“玩沙”拥有了比常规越野路线更大的风险性,想要在沙漠里痛快的玩一场,除了车辆要经过更加专业的重度改装外,还需要具备过人的胆量和驾驶技术,而这一切,都伴随着猛士917的到来而得到了改变。

11月27日,猛士917成功登顶库木库里沙漠世界海拔最高沙峰!开创了4772米的沙峰翻越世界纪录,成为世界上第一台登顶世界海拔最高沙峰的量产车!作为世界上海拔最高的沙漠,库木库里沙漠位于新疆若羌县南部阿尔金山自然保护区,海拔高度最高直逼5000米,被称为“神秘的高原秘境”,这里荒凉深邃、沟壑纵横、寸草不生,在冬季更改因为极低的气温,沙地表面经常被一层附着力极低的冰壳覆盖,想要征服这里,无疑具有极高的挑战性!

两辆猛士917增程版与保障车队一起,经过两天的穿越,车队终于抵达库木库里沙漠最高峰脚下。库木库里沙漠的最高峰顶端坡度超过100%,并且沙峰最高点与坡两侧安全平台的垂直高度都有近百米落差,稍有不慎就会发生危险。但最终凭借与车手的默契配合,猛士917成功登顶世界最高沙峰,成为全球第一台登顶世界最高海拔沙峰的量产车。

黑科技傍身 猛士917揭秘登顶最高沙峰独门秘籍

对于专业越野玩家而言,想要开车在沙漠里惬意的兜个风都不是一件容易的事,流沙会让你时刻面临陷车的危险,挖沙锹和沙板也起不了多大的作用,并且地面松软没有着力点,其他随行车辆想要救援也极为困难。若不是“头铁”,谁敢勇闯沙漠?

那为何此次猛士917能够顺利登顶世界海拔最高沙峰?这首先和它强悍的动力总成有着密切的关系,在这方面,猛士917完全打破了传统硬派越野的动力格局,猛士动力MEGA POWER电驱动力总成为猛士917提供了酣畅的动力爆发,三电机增程版车型采用8层扁线 + I-pin绕组永磁电机+马赫动力增程器,迸发出816ps的强劲马力,大脚油门冲坡时完全不用担心传统燃油机动力峰值的限制,或者突然换挡造成的动力中断,轮边扭矩11592N·m,轻松应对沙漠中的各种险要地势,成为此次成功登顶世界海拔最高沙峰的核心要素。

此外,沙漠地形的复杂多样也是我们为什么会认为沙漠越野难度高的重要原因,缓坡、深坑、炮弹坑、甚至交叉轴等路况,松软的沙子都能在风力的作用下轻松模拟。针对这样的情况,猛士917的中央虚拟差速锁可实现越野全时四驱控制,性能强悍的IBC线控液压制动提供高效高性能的电子限滑,150mm行程的空气悬架调节有效提升车辆的通过性,CDC连续阻尼可调的减振器快速收敛颠簸路面下车身过多的运动,让猛士917在面对沙丘的起伏和飞坡的过程中,依旧可以保持稳健!得益于猛士全地形系统M ATS,猛士917更善于在多种底盘模式下进行切换,从而轻松应对沙漠中随时可能出现的各种情况。

4772米,对于猛士917而言,这不是一个冷冰冰的数字,此次成功登顶世界沙漠最高峰,猛士917不仅向广大越野爱好者展示了一辆能够征服大漠的硬派越野车应该具备怎样的素质,更奠定了自身在电动越野领域无可替代的地位,扭转了大家对于电动硬派越野的看法和顾虑,成为国产越野车征服极限的又一标杆。

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猛士科技:

猛士科技是东风公司深化“东方风起”计划、“科技跃迁”行动战略布局,面向越野消费需求升级趋势推出的豪华电动越野品牌,是东风公司向科技企业转型的重要支撑。

猛士掌握豪华电动越野关键核心技术,核心业务覆盖产品研发、高端智造、技术服务、出行生态等全价值链生态,致力于为用户带来世界级东方越野体验。

猛士科技将持续升华“极致电动、硬核科技、颠覆创新、全域通达”的品牌价值,与用户一起“越·山海、阅·不凡、悦·人生”。

猛士917:

猛士917是猛士科技首款车型,定位中大型豪华电动越野,是东风尖端技术集大成者,同时也是猛士M TECH技术架构、雄魂设计理念双落地车型,以超级平台、超级动力、超级越野的独特优势,开创中国豪华电动越野新品类。

猛士917基于猛士智能越野架构M TECH打造,搭载猛士越野平台MORA,猛士动力MEGA POWER以及猛士全地形系统M ATS,赋予产品超级平台、超级动力、超级越野的性能优势。

猛士917在越野性能上拥有显著优势与核心技术实力,为用户提供前所未有的豪华新体验,现已正式上市交付。