MG7上市一周年获订单43821台,迎来“中国B级车”高光时刻 出道即巅峰,它凭什么让合资B级车沦落到这般模样?

近日,MG官方发布了MG7上市周年销量报告,这款由“跨栏女神”夏思凝代言的MG7取得累计订单43821台的优异成绩,并实现细分市场占有率环比4连涨,稳居B级轿跑销量TOP3,成为市场中的“当红小生”。不仅如此,在过去的一年里,MG7还获得了“2023年度运动轿车”、“2023年度口碑驾控轿跑”、“2023年度运动轿跑”和“2023消费者年度口碑车型”四大殊荣,奖项不断、销量井喷,让这款车成为B级轿跑市场中实至名归的黑马选手。

全维能力突出,MG7破局国内B级车市场

国内B级车市场一向是兵家必争之地,但是在过去的时间里,合资品牌凭借深厚的技术积淀和品牌影响力占据了主导地位,长期握有绝大部分的市场份额。尽管许多自主品牌在新能源市场和A级车市场已经完全具备与合资汽车比拼的实力,但是面对合资品牌沉淀扎根多年的B级燃油车市场,却始终无法破局,一度陷入被动的局面。

为了打破合资品牌在B级车市场上的垄断局面,凝聚上汽自主研发技术的最高水准,兼顾豪华舒享与心动激情的MG7应运而生,并将突围目标锁定在了B级车市场中的轿跑细分领域。MG7自去年3月上市以来,市场热度持续攀升,销量稳步增长,备受用户的青睐与好评,在颜值造型、机械素质、智能及配置各方面均遥遥领先于蒙迪欧、雅阁等合资车,可以说MG7的诞生不仅仅是MG品牌力的拓展和延伸,更为打破内卷,突破行业高度而来。

单车价格15万起,越级品质征服新锐人群

在MG7的用户中,40岁以下车主占比已经高达80%,这些对汽车品质要求更严苛、更全面的新锐人群,成为入手MG7的绝对主力,并且中高配车型的购买比例高达47%,单车价格超过15万元,足以证明即便是在相对较高的价位区间,MG7依然能够保持强大的市场竞争力。

据统计,有50%以上的车主选择了“翡冷翠”车身配色方案,这一高比例恰恰印证了MG对于年轻消费者个性化需求的深刻理解和精准把握。这款融合了优雅与动感元素的色彩设计,不仅突显了车主们与众不同的个性表达,更是与年轻一代追求多元化生活美学的态度高度契合,从而深受他们的青睐。

产品力撬动高销量,MG7冲击“20万内最强B级车”

尽管新能源的浪潮正席卷整个汽车市场,但是MG始终贯彻燃油与新能源双赛道并行。在新能源汽车领域,以MG4 EV、MG Cyberster组成的产品矩阵畅销海内外;但MG仍洞察到燃油车提供的极致驾驶体验及场景适应性方面的独特优势,不断深化燃油车领域的研发与升级,而MG7就是MG为所有燃油车爱好者带来的献礼。

作为一款B级轿跑,MG7“优雅式运动”的设计风格足以让人过目难忘,把中国品牌汽车设计拉升到了比肩百万豪车的高度。不仅如此,在NGP智能导航辅助驾驶系统的加持下,MG7还配备了高阶新能源汽车独有的智驾体验,使其成为20万内首款搭载NGP智能导航辅助驾驶系统的B级燃油车。

秉持着创始人塞西尔·金伯先生“公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现”的理念,MG始终以性能和体验上的追求极致来打造内在产品力。为了提升MG7的驾驶乐趣,MG斥重金研发了国内首创三段式电动尾翼以及X-MODE超级玩家模式。在X-MODE超级玩家模式下,用户可以对车辆的电子差速锁、转向、悬架、动力、氛围灯、运动排气、尾翼、车身稳定系统等多方面进行单独调节,配合上汽全新一代2.0T+9AT高性能黑标动力组合,为用户带来了激情澎湃的极致驾控性能。

据数据统计,三段式电动尾翼功能在过去的一年中日均开启15616次,而X-MODE超级玩家模式共被启用了405万次。作为50万内唯一配备E-LSD电子限滑差速器、20万内唯一配备mCDC智能可调电控悬架及X-Mode超级玩家模式的产品,MG7所带来的驾驶乐趣不仅彰显了MG传承百年的赛道基因,更是对汽车本源与极致较真的坚持。

作为国内B级车的扛把子选手,MG7用实打实的销量成绩告诉世界,燃油车在智能化时代也能玩转潮流,国产B级轿跑也能成为消费者青睐的“大玩具”。未来,MG7必将凭借其全方位的硬核实力,继续引领着燃油B级车市场的新潮流,为所有消费者带来更大的惊喜!